29 EKİM 1987; Cumhuriyetimizin 64. yılında; Türkiyede bir çok malzemesi üretilen ve montajı yapılan F-16 uçağı uçtu.

Uzunluk: 15.03 m 

Kanat Genişliği: 9.45 m
Yükseklik: 5.09 m
Kanat Alanı: 27.88 m2
Boş Ağırlık: 8.495 kg
Asgari Yükleme ileAğırlık: 10.780 kg
Azami Yükleme ile Ağırlık: 17.010 kg
Yakıt Kapasitesi :6.211 kg.
Motor: 1 x General Electric F110-GE-100
Motor Gücü: 17.155 lbf (76.3 kN)

Azami Hız:  

12.000 metrede 2.175 km/s (1.350 mph) - 2.05 Mach
Deniz Seviyesinde 1.460 km/s (915 mph) - 1.2 Mach
Tırmanma Hızı: 254 m/sn
Azami Tavanı: 15.240 m (50.000 ft)
Menzil:
Yüksüz ve azami yakıt ile 3.890 km
Azami yükleme ile 1.000 km  

Cesur Kanatlar - Türk Hava Kuvvetleri'nin Kuruluşu

HAKAN ZENGİN PARAŞÜT ATLAMA REKORU

9 EKİM 2004 tarihinde Türk Hava Kurumu tarafından Eskişehir'in İnönü ilçesinde düzenlenen '3. Türkiye Hava Oyunları'nda 433.5 metrekare ile bugüne kadar gökyüzünde açılan en büyük bayrakla atlayış yapan THK paraşütçüsü Hakan Zengin, Guinness Rekorlar Kitabı'na girmeye hak kazandı.

Türkkuşu Paraşüt Öğretmeni Hakan Zengin, Kayseri Hava İkmal Bakım Komutanlığında dikilen 17 X 22, 5 metre ebatlarında ve 433, 5 metre kare büyüklüğündeki bayrağımızla, bir yıllık bir çalışma ve testler sonucunda Eskişehir İnönü 3. Türkiye Hava Oyunları'nda yaptığı atlayışta 433, 5 metre karelik şanlı bayrağımızı açarak ve onunla süzülerek kırdığı rekor ile, Guinness Rekorlar Kitabı'na girdi. Bu kategoride önceki rekor, 333 metre karelik bir bayrakla Amerikalı bir paraşütçüye aitti.

6 Ekim 1926 - Türkiye'de İlk Uçak Fabrikası Kayseri'de Açıldı.

Türkiye'nin İlk Uçak Fabrikası; 6 Ekim 1926 tarihinde Milli Müdafaa Vekili Recep PEKER, Tayyare ve Motor Türk Anonim Şirketi (TOMTAS) İdare Meclisi Başkanı Refik KORALTAN ve Kayseri Belediye Reisi İbrahim SEFA tarafından açılmıştır. 

Türk Tayyare Cemiyeti ile Alman Junkers Flugzeugwerke A.G. arasında 15 Ağustos 1925 tarihinde yapılan anlaşma gereğince, Türkiye'de uçak ve uçak motoru imal etmek amacıyla Tayyare ve Motor Türk Anonim Şirketi (TOMTAS) kurulmuştur.

Eskişehir'de küçük bir tesis kurarak Hava Kuvvetlerinde bulunan Junkers uçaklarının küçük onarım işlerini yapmaya başlayan TOMTAS, uçakların geniş çaplı bakımlarını yapmak ve üretimini gerçekleştirmek amacıyla Kayseri'de bir fabrika kurulması için çalışmalara başlayarak 6 Ekim 1926 günü uçak fabrikasını Türk Havacılığına kazandırmıştır. 

Bu tesis ve Eskişehir Uçak Fabrikası, Nuri Demirağ Uçak Fabrikası, Etimesgut Uçak Fabrikası, Gazi Motor Fabrikası; uçak sanayimize ve gelişimine önderlik edecekken, Mustafa Kemal ATATÜRK’ün 1910-1924 yılları arasında havacılık ve uçak sanayini ordu bünyesinde geliştirmeye çalışan çabalarına rağmen; yabancı dostlarımızın, dar görüşlü yöneticilerimizi etkilemesi sonucu yok edilmiştir.