OKYANUSU AŞAN İLK TÜRK KADIN PİLOT EMEL ARMAN

1994'te Anadolu Üniversitesi Sivil Havacılık Yüksek Okulu Pilotaj Bölümünü birincilikle bitiren Emel Arman, 1995 yılında THY’ye girdi. Uzun menzilli Airbus 340 tipi uçaklarda 2. pilot koltuğunda oturan Arman, 1997 yılında Atlas Okyanusu'nu geçerek ABD'nin New York kentine gitti ve "okyanusu aşan ilk Türk kadın pilot" oldu.

TÜRKİYE'NİN İLK KADIN SAVAŞ PİLOTU SABİHA GÖKÇEN (1913 - 2001)

Sabiha Gökçen 1913 yılında Bursa'da doğdu, 1925 yılında  Bursa’da Atatürk ile tanıştı  ve Atatürk tarafından evlat edinildi.

Ankara Çankaya İlkokulu'nu, daha sonra da Üsküdar Kız Koleji'ni bitiren Sabiha Hanım, 1935 yılında Türk Hava Kurumu'nun Havacılık Okulu'na girdi,  yüksek planörcülük kurslarına katılmak üzere Sovyetler Birliği'ne gönderildi. Dönüşte Eskişehir Hava Okulunda  ve 1.Tayyare Alayı'nda av ve bombardıman uçakları alanında uzmanlaştı.

Sabiha Gökçen, 1937 Ege ve Trakya manevraları sırasında başarılı uçuşlar yaptı. 1938'de yaptığı Balkan turuyla ününü Avrupa'ya yaydı. 1938'de Türk Kuşunda başöğretmenliğe atandı ve 1955'te uçuculuktan ayrıldı. Türk Hava Kurumu Yönetim Kurulu üyesi oldu.

 22 Mart 2001 Pazartesi günü saat 08.15'te kalp ve solunum durması sonucu Ankara’da vefat etti.

TÜRKİYE’NİN İLK KADIN ÖĞRENCİ PİLOTU: BEDRİYE TAHİR GÖKMEN

İlk kadın pilotumuz Bedriye Tahir Gökmen´dir.  1932 yılında başladığı” Vecihi Sivil Uçuş” Okulunda 1933yılında  yalnız uçuşlara başladı ancak hiçbir zaman resmen bröve alamadı. 

İLK UÇAĞIMIZ: R.E.P. (Robert Esnaoult-Pelterie)

Osmanlı İmparatorluğunda, o zamanki adıyla Ordu Ali-i Osmani'ye katılan ilk uçağımızdır. Robert Esnaoult-Pelterie tarafından tasarlanan ve üretilen bu uçak ilk uçuşunu 1912 yılında yapmıştır. 

1912 yılında servise giren uçaktan; Aynı yıl Harbiye Nezareti (Savunma Bakanlığı) tarafından satın alınarak; Osmanlı Ordusuna; 15 Mart 1912 tarihinde, Sultan Reşad’ın tahta çıkma yıldönümünde katılmıştır.

Yedi adet sipariş edilen bu uçağın beşi bir kişilik, ikisi ise iki kişiliktir.

Uçağın Teknik Özellikleri:

Mürettebat: 1 – 2
Moto: 1 x GNOME (60HP, 70HP ve/and 80HP),
Kanat açıklığı: (tek kişilik)10.75m (iki kişilik: 12.00m),
Uzunluk(tek kişilik) 10.75m (iki kişilik8.24m),
Yükseklik:2.80m, (pervane dahil: 3.25m),
Boş ağırlığı: 500kg,
Azami hızı: 115 km/saat
Uçuş Yüksekliği: 2000 m.

TÜRKİYENİN İLK PİLOTU FESA EVRENSEV (1878-1951)

Fesa Evrensev 1878 yılında İstanbul Gedik Paşa’da doğdu. Galatasaray Lisesini bitirerek Harp Okulu’na girdi. 1899 yılında Süvari Teğmeni olarak mezun oldu.

Süvari Dairesinde hizmette bulunduğu sırada , 1911 yılında orduda pilot olmak için eleman arandığı sırada Yüzbaşı olan Fesa Bey, aday olarak başvurdu. Yapılan sınavı birincilikle kazanarak Fransa’ya uçuş eğitimine gönderildi. 1912 yılında yurda döndüğünde Türk Silahlı Kuvvetlerinin 1 numaralı uçuş brövesi sahibi olarak, Balkan Savaşı’nda çeşitli uçuş görevleri ve bu arada filo komutanlığı da yaptı.

Birinci Dünya Savaşı başlayınca, Kafkas Cephesine atandı, Kafkasya’ya giderken Karadeniz’de, Amasra açıklarında Ruslar tarafından göreve gittiği gemi batırılarak esir alındı. Beş yıl Sibirya’da esarette kalarak 1920 yılında kaçmak suretiyle yurda döndü.

Kurtuluş Savaşında; Doğu Cephesinde ve Büyük Taarruzdan önce de Batı Cephesinde yararlıklar gösterdi. Savaştan sonra İzmir’deki Hava Okulu’na öğretmen olarak atandı. Kasım 1925′te 47 yaşında ve binbaşı rütbesinde iken kendi arzusu ile emekli oldu.

1933 yılında; Türkiye’nin ilk pilotu, yine Türkiye’nin ilk hava taşımacılığı teşkilatı olan Hava Yolları Devlet İşletme İdaresi’nin başına müdür olarak getirildi. Bu hizmette bir yıla yakın bir zaman kaldıktan sonra, ömrünün kalan yıllarını Türk Hava Kurumu’na verdiği hizmetler ile geçirdi.

9 Nisan 1951′de İstanbul’da vefat etti.