TÜRK HAVA YOLLARININ İLK TURBO JET UÇAĞI TC-JAA'NIN HİKAYESİ

Ben bir McDonnell Douglas DC-9-10 um ve aşağıda size hikayemi sunuyorum.

Ocak 1966'da Amerika Birleşik Devletleri Long Beach'de 47048/35 seri no ile ve 2 adet Pratt & Whitney JT8D motoruyla McDonnell Douglas DC-9-10 olarak üretildim.   

Temmuz 1966 da N8964 kuyruk adıyla tescil edilerek Continental Air Lines'a kiralandım.

Ağustos 1967 de Türk Hava Yolları'nın siparişi olan McDonnell Douglas DC-9 uçaklarının üretimi tamamlanıncaya kadar Türk Hava Yollarına kiralandım ve TC-JAA kuyruk adıyla tescil edildim.

 

Türk Havacılığı Blog'u sahibi ve yazarı Naci Püskülcü, benimle çalışma fırsatı buldu ve benimle defalarca uçtu. Yukarıdaki fotoğraf Nisan 1973 de İzmir Çiğli'de çekildi.

Mayıs 1973 de Aeromexico'ya kiralanarak, XA-DEV kuyruk adıyla tescil edildim. Aeromexico'da uçarken, burnuma yazılmış TOPKAPI yazısı halen okunur durumda idi.

Nisan 1975 de AVENSA'ya kiralanarak YV-52C kuyruk adıyla tescil edildim.

Ağustos 1976 da bu defa Birleşik Kıralıkdaydım ve British Midland'a kiralanarak N65358 kuyruk adıyla tescil edildim.

Mart 1993 da Inter'e (Intercontinental de Aviación) kiralanarak HK-3827X kuyruk adıyla tescil edildim.

Haziran 2004 de ekonomik ömrümü doldurduğum ve daha modern hemcinslerim üretildiği için, havada geçen 38 yıldan sonra Kolombiya'nın başkenti Bogota'da Bogota El Dorado BOG/SKBO havaalanında depolandım.

Hurda olarak parçalanmayı beklerken Mayıs 2015 de Kolombiya'da "Mayday Restaurant Mayday (Restaurante Bar Temático Mayday) Manizales Colombia" Restaurant/Bar oldum.

2010 YILINDAN GÜNÜMÜZE BOEING B-777 F KARGO UÇAĞI

2010 YILINDAN GÜNÜMÜZE BOEING B-777 F FİLODA TOPLAM SEKİZ UÇAK

İmalat Yeri: Amerika Birleşik Devletleri

İmalatçı: Boeing

İlk Uçuş: 12 Haziran 1994

Hizmete Giriş: 15 Mayıs 1995

Azami Kalkış Ağırlığı: 347,815 kg

Azami Kargo Kapasitesi: 520 m3

Kanat Açıklığı: 64,80 m

Gövde Uzunluğu: 63,73 m

Yerden Yüksekliği: 18,99 m

Azami Menzil: 14,690 km

Azami Uçuş Sürati: 950 km/h

Azami Uçuş Yüksekliği: 13,140 m

Motor: 2x GE90-115B 115,000 lbf (510 kN)

TÜRK HAVA YOLLARI UÇUŞ AKADEMISI "TAFA" (FLIGHT ACADEMY)

                                          
Türk Hava Yolları Uçuş Akademisi (Flight Academy); Türk Hava Yolları’nın bir alt markası olarak Türk Hava Yolları ile diğer hava yollarının ihtiyaç duyduğu havayolu pilotlarının yetiştirilmesi ve pilotaj eğitiminin (ATP (A) Birleştirilmiş Hava Yolu Nakliye Pilotu Eğitimi) verilmesi amacıyla kurulmuştur.

Eğitimlerine 2013 yılından bu yana Aydın Çıldır Havalimanı’nda bulunan akademi tesislerinde devam eden TAFA filosunda bulunan 24 eğitim uçağı, 3 adet uçuş simülatörü, 6 adet derslik ve 26 FI ve 2 TB olmak üzere toplam 28 eğitmeni ile eğitimlerini sürdürmektedir. 

Kaynak: https://www.turkishairlinesflightacademy.com/

İHRAÇ EDİLEN İLK TÜRK İMALATI UÇAK

Türk Hava Kurumu Uçak Fabrikasında 4 Aralık 1951 tarihinde imalatı tamamlanarak TC-THKAY ismiyle tescil edilen THK-5A model 503 seri nolu uçak, Danimarka’ya satılarak, 7 Haziran 1952 tarihinde OY-ACK ismiyle tescil edildi. 

18 Kasım 1961 tarihinde Danimarka’da Aalborg (AAL) Havaalanına iniş esnasında hasarlanarak uçuştan alındı. 15 Şubat 1962 tarihinde, kaza sonrası Halspark’a yerleştirilen uçak, 1965 yılında parçalandı.

İhraç edilen ilk türk yapımı uçak ünvanına sahip uçak THK-5A, Danimarka’da uçtuğu sürece TÜRK anlamına gelen TYNRKE ismiyle anıldı.

İLK KADIN HAVA ŞEHİDİMİZ ERİBE HÜRKUŞ

                                                                               

Eribe Hürkuş 30 Ekim 1918 tarihinde İstanbul’da doğdu. Büyük Türk havacısı Vecihi Hürkuş’un yeğeni olan Eribe Hürkuş Kadıköy Kız Ortaokulundan mezun olarak 1932 yılında Kadıköy’deki Sivil Tayyare Mektebine girdi, Ankara’da Hürkuş’un kurulması sonucu Vecihi bey ile birlikte Ankara’ya taşınarak eğitimine Hürkuş’da devam etti.

Hürkuş’da pilotaj eğitimi ile birlikte paraşütede ilgi duyan ve 1936 yılı 29 Ekim kutlamalarında paraşütlü gösteri ekibinde yer alan Eribe Hürkuş, arızalanan paraşütü sonucunda 600 metreden yere çakılarak ağır yaralandı ve 30 Ekim 1936 tarihinde 18 yaşında iken İlk Hava Şehidimiz olarak hayatını kaybetti.

Kaynak: https://tayyarecivecihi.com/

TAPU VE KADASTRO GENEL MÜDÜRLÜĞÜ UÇUŞ BİRİMİ BAŞKANLIĞI

Tapu ve Kadstro Genel Müdürlüğü bünyesinde mevcut Uçuş Birimi Başkanlığı; havadan görüntü alım faaliyetlerini yapıp ve sonuçlarını değerlendirerek ülkemize ait büyük arazi, orman ve tarımsal bölgelerin tesbitinde görevlidir.

1962 yılında Havai Nirengi Şubesi ismiyle kurulan Uçuş Birimi Başkanlığı; kiralık uçaklarla hizmeti yürütmüş ve günümüzde ise kendi malı, 1 adet Beechcraft King Air 350i ve 1 adet Islander BN-2T olmak üzere 2 adet hava kamerası donanımlı görüntü alım uçağıyla havadan tapu ve kadastro sınır tesbit işlemlerini yürütmektedir.

GÖKÇEN HAVACILIK İKTİSADİ İŞLETMESİ

Gökçen Havacılık İktisadi İşletmesi; Etimesgut-Ankara’da Türk Hava Kurumu bünyesinde kurulmuş hava taksi işletmesidir. 

Filosunda bulunan 2 adet Chyenne III A, 1 adet Cessna Citiation XLS ve 1 adet Cessna Citiation XLS+ iş jetleri ve tecrübeli teknik ekibi ile yurt içi ve yurt dışında hava taksi hizmeti sunmaktadır.