REDSTAR HAVACILIK (Hava Ambülans)

İstanbul, merkezli Redstar Havacılık, beş Learjet 45 XR, dört Bombardier Challenger 605 uçak ve dört Leonardo AW 139 helikopterden oluşan filosuyla hizmet vermektedir. Alanında deneyimli tıp doktorları, çok dilli alarm merkezi ve operasyon uzmanlarından oluşan ekibiyle, havacılık tıbbında yüksek standartlara bağlılığını sürdürmektedir.

Redstar Havacılık, savaştan zarar görmüş alanlar ve çatışma bölgeleri gibi en zorlu meydanlar da dahil olmak üzere dünya çapında operasyonlarını, en son teknoloji ekipmanlarla donatılmış filosu ile gerçekleştirmektedir.

Redstar'ın temel işi hava ambulansı hizmetleri sağlamaktır. Son 33 yıldır Redstar, proje ortaklarının benzersiz ihtiyaç ve isteklerine yönelik özel çözümler geliştirmeye yardımcı olarak geniş bir hizmet yelpazesinde mükemmelliğe ulaşmıştır. Bu hizmetler şunları içerir:

Hava Ambulansı
Tıbbi Refakat
Tahliye ve Geri Dönüş
Hava Taksi
Açık Deniz
Helikopterli Kayak
Organ Taşımacılığı
Hava Fotoğrafçılığı ve Video Çekimi
Danışmanlık Hizmetleri

PAM AİR HAVACILIK

Pam Air 2014'te başlattığı hazırlık sürecini, eğitim, denetim ve operasyon altyapısını tamamlayarak, 13 Ekim 2017'de çok hafif hava araçlarıyla ticari havacılık yetkisini kazanarak, Pamukkale semalarında düzenli gyrocopter uçuşlarına başladı.

Bugün iki gyrocopterlik filo ile ve yüksek uçuş güvenliği standartlarında; Pamukkale travertenleri, Hierapolis, Laodikya, Denizli şehir hattı rotalarında planlı, sigortalı ve kayıtlı bir gökyüzü deneyimi sunmaktadır.

İSTANBUL HAVA YOLLARI

1999-2000 yıllarındaki ekonomik krize dayanamayarak, 2000 senesinin sonlarına doğru uçuşlarını durdurmak zorunda kalan İstanbul Havayolları; Nisan 2025 de Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nden aldığı izin ile; Avcılar Firuzköy’deki yerleşkesinde, ilk etapta hava taksi olarak Gulfstream G-IVSP tipi uçakla faaliyetine geçecek.

Hedef; Bodrum-Antalya-Diyarbakır-Erzurum hatlarında yolcu taşımak.

TÜRK HAVA YOLLARI GÜNCEL DIŞ HAT UÇUŞ NOKTALARI

Türk Hava Yolları (THY), dünyada en çok ülkeye uçan hava yolu unvanıyla 130'dan fazla ülkede 240'ı aşkın uluslararası noktaya sefer düzenlemektedir.

  Avrupa

• Almanya: Berlin, Frankfurt, Münih, Hamburg, Düsseldorf, Stuttgart, Köln, Hannover.
• Birleşik Krallık: Londra (Heathrow ve Gatwick), Manchester, Edinburgh, Birmingham.
• Fransa: Paris, Lyon, Marsilya, Nice, Toulouse.
• Diğer Merkezler: Amsterdam, Roma, Atina, Viyana, Zürih, Madrid, Barselona, Prag, Budapeşte, Stockholm, Kopenhag. 

 Amerika

• Kuzey Amerika: New York, Los Angeles, Miami, Chicago, San Francisco, Washington D.C., Boston, Houston, Atlanta, Dallas, Seattle, Detroit, Denver (ABD) ve Toronto, Montreal, Vancouver (Kanada).
• Latin America: Mexico City (Meksika), Sao Paulo (Brezilya), Buenos Aires (Arjantin), Bogota (Kolombiya), Panama City (Panama), Caracas (Venezuela), Havana (Küba).

  Asya ve Uzak Doğu

• Uzak Doğu: Pekin, Şanghay, Guangzhou (Çin); Tokyo (Japonya); Seul (Güney Kore); Singapur; Bangkok (Tayland); Kuala Lumpur (Malezya); Jakarta (Endonezya).
• Güney Asya: Delhi, Mumbai (Hindistan); Karaçi, İslamabad (Pakistan); Dakka (Bangladeş); Katmandu (Nepal); Malé (Maldivler).

  Orta Doğu ve Körfez

• Körfez Ülkeleri: Dubai, Abu Dabi (BAE); Doha (Katar); Riyad, Cidde (Suudi Arabistan); Kuveyt; Maskat (Umman). [1, 2]

  Afrika

• Kuzey Afrika: Kahire, İskenderiye (Mısır); Tunus; Cezayir; Kazablanka, Marakeş (Fas); Trablus, Bingazi (Libya).
• Sahra Altı: Johannesburg, Cape Town (Güney Afrika); Nairobi (Kenya); Lagos, Abuja (Nijerya); Dakar (Senegal); Addis Ababa (Etiyopya); Darüsselam (Tanzanya).

  Okyanusya

• Avustralya: Melbourne ve Sidney.

TÜRK HAVA YOLLARI GÜNCEL İÇ HAT UÇUŞ NOKTALARI

Türk Hava Yolları (THY), İstanbul Havalimanı (IST) merkezli olarak Türkiye'nin neredeyse tüm illerine, 48'den fazla noktaya iç hat uçuşu düzenlemektedir. Ana merkezden Ankara, İzmir, İstanbul, Adana, Erzurum, Antalya, Bodrum, Dalaman, Trabzon, Gaziantep, Diyarbakır gibi ana şehirlere yoğun seferler sağlanmaktadır. 

İÇ HAT UÇUŞ NOKTALARI 

Adana, Adıyaman, Ağrı, Alanya, Amasya, Ankara, Antalya, Artvin, Balıkesir, Batman, Bingöl, Bodrum, Çanakkale, Dalaman, Denizli, Diyarbakır, Elazığ, Erzincan, Erzurum, Gaziantep, Giresun, Hakkari, Hatay, Iğdır, Isparta, İstanbul, İzmir, Kahramanmaraş, Kars, Kastamonu, Kayseri, Konya, Kütahya, Malatya, Mardin, Mersin, Muş, Nevşehir, Ordu, Rize, Samsun, Siirt, Sinop, Sivas, Şanlıurfa, Şırnak, Tokat, Trabzon, Van, Zonguldak.

TÜRK HAVA YOLLARI 2026 NİSAN İTİBARİYLE GÜNCEL FİLO

 

29 adet Boeing 787-9 Dreamliner:

Uzun menzilli, çift motorlu ve geniş gövdeli Boeing 787-9 ayrıca Dreamliner adıyla da biliniyor. Yüksek oranda kompozit kullanılarak üretilmesinden dolayı yüksek nemli iç ortama sahip olan uçak sonuna kadar konforlu bir yolculuk sunuyor. Boeing 787-9’un diğer yolcu uçaklarına oranla çok daha büyük pencereler barındırarak mükemmel bir konfor sunuyor.

35 adet Airbus A350-900

Çift koridorlu ve geniş gövdeli Airbus A350-900 ile en uzun hava yolu seyahatlerinizi büyük bir konfora dönüştürebilirsiniz. Koridor üzerindeki desenli aydınlatmaları, geniş koltuk aralıkları, yüksek tavanı ve mükemmelleştirilmiş kabin basıncı ile A350-900, uçuş deneyimini bir adım ileriye götürüyor. Airbus A350’nin büyük pencereleri yolculuğa büyüleyici anları dahil ediyor.

47 adet Boeing 777-300 ER

Olağanüstü menzili, yakıt verimliliği ve kusursuz konforu ile Boeing 777-300ER, gökyüzünde ayrıcalıklı bir seyahat için tüm özelliklere sahip. Uçak içi eğlence sistemi, geniş koltuk aralıkları ve geliştirilmiş kabin basınç sistemleri ile yolcu konforu ileri düzeyde. Business Class’ta 198 cm, Economy Class’ta 79 cm’ye kadar geniş aralıklı koltuklar ve 5,86 m genişliğindeki kabin ile uçuş sırasında rahatça hareket imkanı sağlıyor.

37 adet Airbus A330-300

Çift koridorlu, çift motorlu ve geniş gövdeli A330-300; komaktanforun ön planda tutulduğu kabin tasarımıyla keyifli bir uçuş deneyimi yaşatmakta. 82.6 cm diz mesafeli koltuklar ve büyük pencereler ile maksimum bir uçuş konforu sunuyor. Uçakta bulunan uydu bağlantısı aracılığıyla akıllı telefonunuzdan internete bağlanarak uçuşunuz sırasında dünyayla iletişiminizi sürdürebilirsiniz. En sevilen filmler, diziler, müzikler ve canlı TV yayını eşliğinde seyahatin tadını çıkarmak mümkün.

21 adet Airbus A330-200

Geniş gövdeli Airbus A330-200, tüm yolcular için geniş kişisel alanlar ayrılmış iki koridorlu kabiniyle konforlu bir yolculuk sunuyor. Uzun mesafeli uçuşlarda, 48.6 cm diz mesafeli koltuk seçeneğinin sağladığı rahatlık sonuna kadar hissediliyor. Konforun ön planda olduğu kabin tasarımıyla A330, Economy Class ve Business Class yolculuğu bir adım ileri taşıyor. Özelleştirilmiş aydınlatma sistemi, jet lag etkilerini azaltmaya yardımcı oluyor. Heyecan verici filmler, canlı TV yayını, popüler müzikler ve internet erişimi eşliğinde baştan sona keyifli bir uçuş deneyimi sunuyor.

73 adet Airbus A321neo

2018 yılında Türk Hava Yolları filosuna katılan Airbus A321neo, keyifli bir yolculuk sağlayan uçak içi eğlence sistemleri, genişletilmiş gövdesi ve yeşil uçak anlayışı altında geliştirilen çevre dostu uygulamaları ile öne çıkıyor. Business Class kabinde yüksek çözünürlüklü 13” ekranları, Economy Class kabininde bulunan dokunmatik 12” ekranları ve özelleştirilebilen aydınlatma sistemi ile yolculuklar hem konforlu hem de eğlenceli. Geliştirilmiş son model aviyonik sistemlerle donatılmış A321neo yüksek teknoloji destekli güvenlik sağlarken, yakıt tasarrufu ve düşük karbon emisyonu ile aynı zamanda çevre dostu bir model.

62 adet Airbus A321-200

“Fly by wire” uçuş kontrol sisteminin ilk kullanıldığı modellerden biri olan A321-200, akıllı uçak konseptiyle güvenliği bir adım ileriye taşıyor. Airbus A321-200, multimedya ekranlarıyla sunduğu eğlenceli seyahat deneyimi ve yüksek yolcu kapasitesiyle öne çıkıyor. Özgürce hareket etme imkânı veren geniş koridoru, konforun ön planda olduğu geniş aralıklı koltukları ve tasarruflu yakıt tüketimi ile ayrıcalıklı bir uçuş deneyimi yaşatıyor.

16 adet Boeing 737-900ER

Boeing 737 ailesinin yeni nesil üyelerinden Boeing 737-900 ER, artırılmış menzil özelliği ve uzatılmış gövdesi ile çok daha uzak mesafelere uçabiliyor. 2011 yılından beri Türk Hava Yolları filosunda bulunan Boeing 737-900 ER, yumuşak hatlara sahip dış yapısı ve estetik iç tasarımı ile göz dolduruyor. CFM International CFM56-7BE isimli, turbo fanlı çift motoruyla uzun mesafeli uçuşlarda kullanılan Boeing 737-900 ER; konforlu koltuk genişliği ve uçak içi eğlence sistemleri ile uçuş deneyimini mükemmelleştiriyor.

21 adet Airbus A320-200

Çift motorlu Airbus A320-200, düşük yolcu sayılı kısa mesafe yolculukları için tasarlanmış bir model. Daha güçlü ve hafif olması için kompozit malzemelerle üretilen uçak, güvenli ve hızlı bir uçuş deneyimi sunuyor. “Fly by Wire” teknolojisinin kullanıldığı ikinci ticari uçak olan Airbus A320-200, hem pilot hem de elektronik sistemlerin kontrolüyle çalışarak maksimum uçuş güvenliği sağlıyor. 2006 yılında tasarımı geliştirilen uçak, hacmi artırılan bagaj bölümü ve daha fazla yakıt tasarrufuyla öne çıkıyor.

43 adet Boeing 737-800

Boeing 737 ailesinin yeni jenerasyonu olarak üretilen B737-800, dar gövdeli orta menzilli bir uçak olarak Türk Hava Yolları filosunda bulunuyor. Dünyanın en çok tercih edilen modellerinden biri olan Boeing 737-800 iç tasarımı ve estetik dış görünüşü ile göz doldururken uçak içi eğlence sistemleri ve konforlu koltuklarıyla Türk Hava Yolları ile uçma ayrıcalığını yaşatıyor.

6 adet Airbus A319-132 ve 100

Airbus firmasının küçük boyutlu uçaklarından A319-132/100, dar gövdeli ve tek koridorlu bir model olarak seyahatinizde size eşlik etmeye hazır. Yüksek teknolojili navigasyon sistemi ile donatılmış A319-132/100, tasarım harikası kokpiti ve güçlü motorlarıyla güvenli bir uçuş sağlıyor. Özenle tasarlanan kabin içinde ise konfor ve pratiklik bir arada.

20 adet Boeing 737 MAX 8

Boeing ailesinin yeni dar gövde uçağı B737 MAX, yüksek teknolojiye sahip iç ve dış yapısıyla konforlu ve keyifli bir yolculuk vadediyor. Uzun menzilli dar gövde uçaklar sınıfında bulunan B 737 MAX; geliştirilmiş kıvrık kanat ucu tasarımı, yakıt tasarrufuyla dikkat çeken LEAP-1B çift motoru, kontrol kolaylığı sağlayan özelleştirilmiş kokpiti ve geniş koltuk aralıkları ile sınıfında öne çıkıyor. B737 MAX 8, tasarımındaki yeniliklerle yolcular için uçuş deneyimini maksimuma çıkarıyor. Genişlik hissini artıran ve geniş depolama alanı sunan kabin bagajı, bu vizyonun sadece bir örneği.

5 adet Boeing 737 MAX 9 

Boeing 737 ailesinin büyük üyelerinden B737 MAX 9, üstün teknolojiyle donatılmış kokpiti, dayanıklı kompozit materyallerden oluşturulmuş gövdesi ve yolcu konforunun ön planda tutulduğu iç tasarımı ile dikkat çekiyor. Türk Hava Yolları kafilesine 2019 yılında katılan B737 MAX 9, CFM International adıyla üretilmiş LEAP 1B model çift motorunun gücüyle hareket ediyor. Geniş kabin içi bagaj bölümü, Flow-Akış felsefesiyle tasarlanmış konforlu koltukları ve kabini renklendiren LED ışıklandırmaları ile B737 MAX 9, uçuş deneyimini bir üst seviyeye taşıyor.

Kaynak: THY Skylife Dergi

TC-LHH TÜRK HAVA YOLARININ 500. UÇAĞI "TK AiLE"

Türk Hava Yolları için, üretimi Airbus’ın Toulouse tesislerinde tamamlanan TC-LHH tescilli, 500. uçağı,  Türk Hava Yollarına teslim edildi.

Airbus A350-900 tipi uçakta şu aktif çalışan ve emekli olan yaklaşık 100 bin çalışanın fotoğrafı yer alıyor. Ayrıca uçağa, anketler sonucunda “TK Aile” ismi verildi.

AIRBUS A-350-900

İmalatçı: Airbus Industri
İlk uçuş: 14 Haziran 2013
İlk Kullanıcı: Qatar Airways
Mürettebat: 2 Pilot, 4 Hostes
Yolcu Kapasitesi: 314-366
Azami Kalkış Ağırlığı: 268 ton|590.838 lb
Azami Kargo Kapasitesi: 36 LD3
Kanat Açıklığı: 64,8 m (213 ft)
Gövde Uzunluğu: 67 m (220 ft)
Yerden Yüksekliği: 16,9 m (55 ft)
Azami Menzil: 15.000 km (8,099 nmi)
Azami Uçuş Sürati : Mach 0.89 (945 km/h, 587 mph, 510 knots)
Azami Uçuş Yüksekliği: 40,000 ft (12.19 km)
Motor:(2×) Rolls-Royce Trent XWB
Max İtiş Kapasitesi:83.000 lbf (369 kN)

TÜRK YILDIZLARI YÜZÜNCÜ YIL GÖSTERİSİ

TÜRK YILDIZLARI TEKNOFEST GÖSTERİSİ

TÜRK YILDIZLARI ŞEHİTLER ABİDESİ GÖSTERİSİ

 

TÜRK YILDIZLARI İZMİR GÖSTERİSİ 2025

 

SAĞLIK BAKANLIĞI HAVA AMBULANS BİRİMİ

                                    

Ankara’da 2014 yılında kurulan, uçak ambulansların sevk ve idaresini yapmak ve helikopter ambulansların sorumlu oldukları bölge dışı görevlendirmelerini yapma yetkisi bulunan merkezdir. 

Ankara ve İstanbul’da ikişer tane, Antalya, Diyarbakır, Erzurum, İzmir, Adana, Sivas, Bursa, Trabzon, Afyonkarahisar, Çanakkale, Kayseri, Konya, Samsun, Malatya ve Van illerinde birer tane helikopter ambulans bulunduran merkez bunların ihtiyaç yerlerine sevkini koordine eder.

Helikopter ambulansın sorumluluk alanı içinde görevlendirme yetkisi Komuta Kontrol Merkezi’nindir (KKM). Sorumluluk alanı dışındaki (il dışı görevlendirmeler) görev emirleri hava ambulans operasyon merkezi tarafından verilir. Helikopter ambulans kara ambulansı ile entegre bir şekilde çalışır. 

KKM’ye vatandaşlardan, sağlık kurum ve kuruluşlarından, diğer illerin KKM’lerinden, diğer kamu kurum ve kuruluşlarından acil durum çağrısı geldiğinde, KKM danışman hekimi acil durumun helikopter ambulans hizmeti gerektirip gerektirmediğini değerlendirir. 

KKM’deki danışman hekim, helikopter ambulans görevlendirilmesine karar verirse derhal helikopter ambulans ekibine başvuru çağrısındaki mevcut bilgilerle görev verilebilir bilgisini verir ve 112 İl Ambulans Servisi Başhekiminin onayına sunar. Başhekimden onayı alan danışman hekim daha sonra helikopter ambulans ekibini müdahale edin şeklinde resmen görevlendirir. 

Uçuş talebinin alınmasının ardından, sorumlu pilot tarafından kalkış yeri, yol boyu ve iniş yerinin en son geçerli meteorolojik şartları değerlendirilerek uçuş görevinin yapılıp yapılamayacağı kararı verilir. Görevin yapılabileceği kararı verilmesi durumunda, helikopter personeli en geç 7 dakika içerisinde kalkış yapacak şekilde uçuş hazırlığına başlayacaktır. Görev yapılamayacağına dair bir karar alınması durumunda 112 KKM’ye ve Uçuş İşletme Müdürlüğü’ne bildirilmesi gerekmektedir. 

KKM’deki danışman hekim, sorumluluk sahası dışına helikopter ambulansı ile nakle karar verirse, hava ambulans operasyon merkezine onay için başvurur. Onayın ardından görevlendirilen helikopter ambulans, uygun heliporta yönlendirilir. KKM hastanın sevk edildiği hastanenin acil servisini olay hakkında bilgilendirir. Hastanın tedavi göreceği sağlık kuruluşunda uygun heliport yoksa buraya en 168 yakın iniş kalkış bölgesi tespit edilip helikopter ekibine bilgi verir. KKM, bu bölgeden hastayı teslim alıp hastaneye nakil etmesi için kara ambulansını da görevlendirir. 

Helikopter ambulans görevlendirilmesi yapıldığında, KKM helikopter ambulans ekibine, hasta/yaralı sayısı ve tıbbi durumları, özel bir tıbbi cihaz veya ekipmana ihtiyaç duyulma durumu (küvöz vb), helikopter için iniş bölgesinin yeri, helikopter için iniş bölgesindeki hava durumu, helikopter için iniş bölgesi civarındaki muhtemel tehlikeler (elektrik telleri, sık ağaçlar, antenler vb), irtibat telefon numaraları ve varsa telsiz frekansı verilmelidir.

ATATÜRK UNİVERSİTESİ AŞKALE SİVİL HAVA ULAŞTIRMA İŞLETMECİLİĞİ

Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği Atatürk Üniversitesine bağlı olarak Aşkale'de yer almaktadır.  Havacılık sektörünün dinamik ve hızlı bir şekilde büyümesi nedeniyle ortaya çıkan eğitim ihtiyacını karşılamak amacıyla kurulmuştur. Programın amacı, öğrencilere sivil hava taşımacılığı işletmeciliğinin temel prensipleri ile ilgili gerekli teorik ve pratik bilgileri vermek ve sektörde ihtiyaç duyulan nitelikli elemanları yetiştirmektir.

Programda, hava taşıma işletmeciliği, havaalanı yönetimi, uçuş işletmeciliği, havayolu taşımacılığı, hava trafik kontrolü gibi konularda dersler verilir. Ayrıca, öğrencilere sektörün gerektirdiği iletişim, liderlik ve problem çözme becerileri kazandırılır.

Öğrenciler, program süresince teorik bilgilerini pekiştirmek amacıyla çeşitli uygulamalı çalışmalara ve projelere katılırlar. Bunun yanı sıra, sektörün önde gelen firmalarıyla yapılan işbirlikleri sayesinde öğrencilere staj ve mezun olduktan sonra istihdam olanakları sağlanır.

Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği Programı, havacılık sektöründe başarılı bir kariyer için gerekli bilgi, beceri ve yetkinliği kazandırmayı hedefler. Programdan mezun olanlar, havayollarında, havaalanlarında, sivil hava taşımacılığı işletmelerinde ve ilgili diğer kuruluşlarda; harekat memuru, yük denge (Load Master) uzmanı, uçak koordinasyon memuru, yolcu hizmetleri görevlisi, kargo operasyon sorumlusu ve ekip yöneticisi gibi çeşitli pozisyonlarda görev alabilirler. çalışma olanağı bulabilirler.

MESLEKİ VE TEKNİK ANADOLU LİSESİ MEZUNLARINA DUYURU

 

KARA KUVVETLERİ HAVACILIĞI

Kara Kuvvetleri Havacılığının vazifesi; Sahip olduğu ateş gücü, çeviklik ve hız ile birlik komutanlarına muharebe gücünü kesin yer ve zamanda süratle toplayarak muharebenin seyrini değiştirme imkânı sağlamak, taarruz helikopterleri ile manevra unsurlarına yakın hava ateş desteği sağlamak, keşif, emniyet ve hava muharebeleri yapmak, genel maksat ve yük helikopterleri ile uçar birlik, komuta kontrol, hava ulaştırması, arama kurtarma, personel, malzeme, teçhizat ve ikmal maddelerinin nakli, sıhhi tahliye ve lojistik destek faaliyetlerinde bulunmaktır.

Sınıfın ana malzeme ve silah sistemleri; sabit kanatlı hava araçları (uçaklar) ve döner kanatlı hava araçlarıdır (taarruz, genel maksat ve yük helikopterleri).

Kara havacılığın temelleri; 01 Haziran 1911 tarihinde Genelkurmay Başkanlığı bünyesinde teşkil edilen “Tayyare Komisyonu”na dayanmaktadır ve Kara Kuvvetleri Komutanlığınca 1948 yılında Polatlı’da Topçu Sınıfına bağlı “Topçu Tayyareciliği” adı altında bir “Hava Grubu”nun kurulması ile gelişimini hızlandırmıştır. 1957 yılında Hava Grubu, “Kara Ordusu Havacılık Okulu” ismini almış, 1986 yılında Kara Havacılık Sınıfı kurulmuş ve 11 Haziran 1997’de yapılan kadro değişikliği ile Kara Havacılık Okulu tümen seviyesine çıkarılarak “Kara Havacılık Okulu ve Eğitim Merkezi Komutanlığı” olarak yeniden teşkilatlandırılmıştır.

Kara Havacılık Okulu ve Eğitim Merkezi Komutanlığı, 15 Ağustos 2003 tarihinde “Kara Havacılık Komutanlığı” adı altında yeniden teşkilatlandırılarak doğrudan Kara Kuvvetleri Komutanlığına bağlanmıştır. Bu kapsamda; daha önce Ordu Komutanlıkları emrinde olan Kara Havacılık Alayları tek bir emir komuta altında toplanmıştır. Bu yeni teşkilatlanma esnasında; Kara Kuvvetleri Eğitim ve Doktrin Komutanlığı (EDOK)’na bağlanan Kara Havacılık Okul Komutanlığı da 2014 yılında Kara Havacılık Komutanlığına bağlanarak o günden itibaren K.K.K.lığı bünyesinde yer alan tüm kara havacılık unsurları tek çatı altında eğitim ve görev faaliyetlerini yürütmektedir.

EGE ÜNİVERSİTESİ HAVACILIK MESLEK YÜKSEK OKULU

Ege Üniversitesi Havacılık Meslek Yüksekokulu, Ege Meslek Yüksekokulundan “Uçak Teknolojisi” ve “Sivil Hava Ulaştırma İşletmeciliği” Programlarını bünyesine alarak 23.07.2015 tarihli ve 41380 sayılı Yüksek Öğretim Kurulu kararıyla kurulmuş, 2016-2017 eğitim-öğretim yılından itibaren eğitim öğretime başlamıştır. 

Meslek Yüksekokulunda eğitim öğretim faaliyetleri; Gaziemir ilçesi Sarnıç beldesinde, İzmir Adnan Menderes Havalimanının yanında bulunan Ahmet Eroğlu Eğitim Tesisinde sürdürülmektedir.
Toplam 6600 m2 alana kurulu olan eğitim tesisinde, 1800 m2’lik ana bina ve 2200 m2’lik Hangar Binası olmak üzere toplam 4000 m2 kapalı alan bulunmaktadır. 

Tesiste 2 uçak ve 1 helikopterin bulunduğu hangar, yapısal-makine, itki-güç sistemleri, mekanik test-ölçme, kompozit, elektrik-elektronik (aviyonik), tahribatsız muayene, radyografi, lojistik ve bilgisayar laboratuvarları ve atölyeleri bulunmaktadır. 

İSTANBUL HAVACILIK

İstanbul Havacılık, 30 yılı aşan tecrübesiyle  pilot yetiştirmek amacıyla hareket eden İstanbul Havacılık, tüm kursiyerlerine uluslararası standartlarda, kaliteli ve evrensel bir içerikte eğitim sunmaktadır. 1986 yılından bugüne havacılığa yüzlerce pilot kazandırmış olan İstanbul Havacılık’ta, güvenilirliği ve tecrübesi ile kendini ispatlamış, deneyimli eğitmenlerimiz hizmet vermektedir.

Mevcut filosuna katılacak yeni uçaklarla ve genç filosuyla hizmet veren İstanbul Havacılık, ticarî pilotluk lisansı olarak tanımlanan ATPL (Airline Transport Pilot Licence) ve hususi pilotluk lisans eğitimi PPL (Private Pilot Licence) vermektedir.

Teorik eğitimlerini Ümraniye’deki merkez binasında veren İstanbul Havacılık, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü denetiminde vermektedir. Ana meydanı İzmit Cengiz Topel Havalimanı olan İstanbul Havacılık’ın eğitim uçuşları Bursa Yenişehir Havalimanı’nda gerçekleşmektedir. Ayrıca bu havalimanlarına ek olarak Zonguldak Ereğli, Balıkesir Edremit ve kendi eğitim alanı olan Sakarya Pamukova Hava Meydanlarını da eğitim uçuşları için kullanmaktadır. 

KAAN AIR

                               

                                  

Kaan Air, 2002 yılından itibaren, helikopter satışı, kiralama, VIP taşımacılık, hava taksi, helikopter turları, havadan fotoğraf ve film çekim faaliyetlerinin yansıra, orman yangınları ile havadan mücadele, elektrik iletim hatlarının havadan takibi, OFFSHORE, EMS gibi devlet ve özel sektöre gerçekleştirdiği kalite hedefli başarılı projelerle pazardaki varlığını büyütmeye devam etmektedir.

Dünyanın önde gelen farklı kategorideki helikopter üreticilerinin “exclusive” distribütörlüğü ile birlikte, 2017 yılından itibaren ABD’li iş jeti üreticisi Gulfstream’in Türkiye Ticari Satışlar Temsilcisi olarak faaliyetlerine devam etmektedir. Kaan Air, Türkiye başta olmak üzere Amerika, Avustralya, Almanya ve İtalya’daki ortaklık ve iştirakleri ile yurt dışında da önemli projelerde yer almaktadır.

Kaan Air’in, İstanbul Ayazağa’da 22 dönümlük bir alan üzerine kurulmuş olan tesisinde yaklaşık 16 helikopter hangarlama kapasitesi mevcuttur. Tesis, Türkiye’nin tescilli en büyük heliportu olup, aynı zamanda Leonardo Helicopters’in EASA onaylı JAR145 standartlarında “Bölgesel Bakım ve Onarım Merkezi”dir.

Kaan Air, bilgili ve deneyimli profesyonel ekibi ile Türk havacılık sektörüne öncülük eden firmalardan biridir.

UÇANTÜRK DERGİSİ

6 Şubat 1925 tarihinde kurulan Türk Hava Kurumu, aynı yıl , "Türk Hava Kurumu Mecmuası" adıyla anılan bir dergiyi de yayınlamaya başladı. Türk Hava Kurumuyla yaşıt olan bu dergi, 1929 da "Havacılık ve Spor" adını aldı. 1950 yılına kadar bu adla yayın hayatını sürdüren dergi 1950-1954 yılları arasında kesintiye uğradı. 1954'den bu yana ise Uçantürk adıyla yayın hayatına kesintisiz devam ediyor.THK çalışmalarını, sivil, askeri ve sportif havacılık alanındaki en son yenilikleri ve gelişmeleri okuyucularına büyük bir titizlikle sunan dergi; bazı dönemlerde özel olarak arttırılmakla birlikte 8000 tirajı var. İki ayda bir yayımlanan dergi olup Bakanlar, Müsteşarlar, Vali, Kaymakam, Belediye Başkanı gibi mülki amirlere havacılıkla ilgili birçok kurum ve kuruluşa, üniversite kütüphanelerine ücretsiz olarak gönderiliyor.

Ülkemizde havacılık alanında çok az sayıda yayının varlığı Uçantürk dergisinin değerini daha da artırıyor. Uçantürk her yaştan okuyucuya hitap ederek, aranan bir dergi olma özelliğini sürdürüyor.

ORTA DOĞU TEKNİK ÜNİVERSİTESİ HAVACILIK VE UZAY MÜHENDİSLİĞİ

 

ODTU Havacılık ve Uzay Mühendisliği, ODTU bünyesinde 1981 yılında eğitime başlamıştır. ODTÜ Havacılık ve Uzay Mühendisliği Bölümünde halen 9 profesör, 2 doçent ve 6 yardımcı doçent; öğretim üyesi olarak görevlidir. Ayrıca havacılıkla ilgili faaliyet gösteren kuruluşlarda çalışan konularında uzman kısmi zamanlı öğretim elemanları da bölümde düzenli olarak ders vermektedir. 

2001 yılında ABET'den (Accreditation Board for Engineering and Technology) vermekte olduğu öğretim ve eğitimin ABD'deki havacılık ve uzay mühendisliği öğretimi veren üniversiteler ile eşdeğer düzeyde olduğunu belirten akreditasyonu bulunmaktadır.

Havacılık ve Uzay Mühendisliği, uçak, helikopter, roket, uydu gibi havada ve uzayda hareket eden insanlı ve insansız tüm araçların ve araba, bina, köprü, rüzgâr türbini gibi hava ile etkileşimli tüm araç ve yapıların aerodinamik, yapısal, itki, uçuş mekaniği ve kontrol sistem tasarımı ve analiz hesaplamalarıyla ilgilenir.

Havacılık ve Uzay Mühendisliği Bölümünde bu alanları içine dört ana bilim dalı bulunmaktadır: Aerodinamik, İtki, Yapı ve Uçuş Mekaniği ve Kontrol. Havacılık ve Uzay Mühendisliği öğrencileri son sınıfta alacakları seçmeli derslerle istedikleri temel alanlara yönelebilirler. Ayrıca, Havacılık ve Uzay 
Mühendisliği Bölümünde, disiplinler arası öğrenimi geliştirmeye yönelik bu dört alanda yandal ve çift anadal programları bulunmaktadır.

Kaynak:www.metu.edu.tr